ユングフラウヨッホの登山鉄道

日本の旅行会社に鉄道チケットを卸し続けて20年以上、そんな鉄道マニア白川純がお届けするヨーロッパ鉄道シリーズ。

今回はスイスの登山鉄道についてのお話です。

ベルナー地区の登山鉄道

　ユングフラウヨッホへ登るには３つの鉄道会社を乗り継いで山頂へ向かいます。

ベルナーオーバーランド鉄道

　ベルナーオーバーランド鉄道（BOB)は麓のインターラーケン・オスト駅から出発します。開通は1890年。長い編成はツバイリュチーネ駅にて２つに切り離され前方車両がラウターブルンネン方面へ、後方車両がグリンデルワルド方面へ向かいます。車両の行き先掲示を確認を忘れずに。

　ちなみにどちら経由でも最終的にはクライネシャディック駅で再び合流して同じ時間に頂上のユングフラウヨッホ駅に到着します。

　停車駅のグリンデルワルド・ターミナル駅（GrindelwaldTeminal)で下車しメンリフェンのロープウェイを利用してメンリフェン山頂からクライネシャディック駅までハイキングするルートもお勧めです。

　停車駅のインターラーケン・オスト駅からはベルナー地区の全景が見えるハルダー展望台方面へのハルダー鉄道が接続。

　停車駅のヴィルダーズヴィル駅からはファミリー向けアクティビティが充実しているシーニゲプラッテ鉄道が接続。

ユーレイルパス　　：無料（1日分のカウント必要）
スイストラベルパス：無料（1日分カウント必要）

ウェンゲンアルプ鉄道

　ウェンゲンアルプ鉄道（WAB)はグリンデルワルド駅とラウターブルンネン駅の２つの駅を基点として山頂へ向かうユングフラウ鉄道への乗継駅クライネシャディック駅で合流します。開通は1893年。世界最長のラック式鉄道。

　アイガーの北壁はやはり登りで見た方がテンションが上がるので麓のインターラーケンから登る場合はグリンデルワルド駅経由で頂上へ向かうことをお勧め。また、グリンデルワルド駅から出発時に進行方向右側、且つ、進行方向逆向きの席を陣取ること次のグリンデルワルド・グルント駅で進行方向が変わるのでアイガーの北壁の真下を通過する時には絶好ポジションをキープできます。

　停車駅のグリンデルワルドからはアクティビティが充実しているフィルストのロープウェイへの日帰り観光も魅力。

　停車駅のウェンゲンからはハイキングが充実したメンリッフェンのロープウェイへの日帰り観光も魅力。

　停車駅のラウターブルンネンからはシルトホルン展望台方面へのラウターブルンネン・ミューレン鉄道が接続。

ユーレイルパス　　：25％OFF（1日分のカウント必要）
スイストラベルパス：25％OFF（1日分のカウント必要）

　例外）Lauterbrunnen – Wengen間のみスイストラベルパス所有者は無料（1日分カウント必要）

ユングフラウ鉄道

　ユングフラウ鉄道（JB）はクライネシャディックから頂上駅ユングフラウヨッホまでの区間（高低差1400m）を所要時間35分で運行しています。開通は1912年。アイガー山とメンヒ山の岩盤を切り抜いた7kmのトンネルも通過します。ユングフラウヨッホはヨーロッパ最高地点（標高3454m)に位置する駅。ちなみに富士山は3776m。

　ユングフラウ鉄道（JB)においては混雑回避の為、有料でボーディングパスという優先搭乗できるチケットも販売開始されました。ディズニーランドのファストチケットのように列車乗車時にボーディングパス所有者専用レーンから列車に乗車できます。